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高鐵隧道專用拱頂帶模注漿技術
 

隧道拱頂帶模注漿工藝,即在台車上預埋徑向RPC注漿管,待二襯混凝土澆築2h後及時通過RPC注漿管開始專用高流動微膨脹早強充填砂漿(速流砂漿)注漿,達到簡化傳統工藝,提高注漿質量,降低工程造價的目的。

一、RPC注漿管

RPC注漿管是由我公司研發的T180超高性能混凝土材料成型,經過高溫蒸養等特定工藝生產出來的一種新型水泥基注漿管。相比傳統注漿管具有如下特點:

1、強度高,能夠抵抗混凝土的擠壓力,不折斷;

2、與混凝土的粘接力好,與混凝土形成一個整體粘接麵;

3、使用方便,可切割加工;

4、安裝方便,既可以預埋安裝,也可混凝土澆注固化後,進行打孔安裝;

5、耐久性好,其使用壽命超過混凝土主體,達到免維護的要求。

RPC注漿管的性能指標

序號

項目

指標

1

抗壓強度/(kn/m)

100

2

抗折強度/MPa

18

3

長度/mm

600

4

外徑/mm

36±1

5

內徑/mm

15±0.5

 

二、CGM充填砂漿

CGM高流動微膨脹早強充填砂漿(速流砂漿)是一種由低堿矽酸鹽水泥、石英砂、高線減水劑、收縮補償劑、多元礦物質活性材料等原材料,按照優化比例通過計算機控製的生產線充分混合均勻的幹粉狀砂漿料,使用時加水攪拌均勻即可進行隧道帶摸注漿施工。具有高流動性、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點。

 

性能指標

序號

檢測項目

技術指標

1

流動度/mm

出機

380

90min

300

2

抗壓強度/MPa

12h

3.5

1d

20

28d

50

3

抗折強度/MPa

12h

1.0

1d

4

28d

10

4

粘結強度/MPa

1d

1.0

28d

2.0

5

塑性膨脹率/%

28d

  0.3

    *,50kg/袋,推薦水灰比:0.18

三、隧道拱頂帶摸注漿工藝設備

1.  雙攪拌製漿注漿一體機


 

2. 台車改造

在襯砌台車頂模上從上一循環襯砌連接端到端頭開設三個Φ40mm孔洞,依次為注漿孔、中間排氣孔(備用注漿孔)和端摸排氣孔。然後焊接法蘭。

         

                     開孔                                       焊接法蘭

             

台車頂板注漿孔設置位置

四、隧道拱頂帶摸注漿工藝流程

1. 工藝流程圖:




          

2. 施工現場參考圖:

   

   

  

 
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